Para todos os carros de passeio — Gol, Palio, Uno, Celta, Corsa, Fiesta, Ka, Ônix, HB20, Civic, Corolla, Sandero e Logan.
Motor de partida para caminhões e ônibus Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Iveco, MAN, VW Caminhões e Ford Cargo.
Alternador para carros populares e premium da linha leve, em amperagens diversas conforme modelo e ano.
Alternador para caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. Bosch, Indiel, Delco Remy e Valeo.
Regulador de voltagem (chave) para alternador de 12V e 24V, controlando a carga da bateria.
Polias fixas e polias de roda livre (decoupler) para o alternador de cada modelo.
Escovas, porta-escovas e rolamentos para reparo de alternador e de motor de partida.
Solenoide (automático) e bendix / impulsor de partida para o motor de partida da linha leve e pesada.
Motor de partida para Gol G2, G3, G4, G5, G6 e G7 — motores 1.0, 1.6, 1.8 e 2.0. Versões originais e remanufaturadas, das marcas Bosch, ZM e Fragas.
Alternador para todas as gerações do Gol — amperagens diversas conforme ano e motorização. Marcas Bosch, ZM e Fragas, em versões nova e remanufaturada.
Motor de partida para Palio Fire 1.0, 1.3 e 1.4; Uno Mille; Strada e Fiorino. Alternador para Palio Fire, Palio Weekend e Palio Economy — 12V, original e remanufaturado.
Motor de partida e alternador 12V para HB20, Ônix, Prisma, Cobalt, Voyage, Fox, Up, Ka, Fiesta, Sandero e Logan.
Motor de partida 24V e alternador 24V para Mercedes-Benz Atego, Axor e Accelo; Volvo FH, FM e VM; Scania R, S, P e G; Iveco Tector, Stralis e Daily; MAN e VW Constellation. Ver linha pesada.
Motor de partida e alternador 24V para John Deere, New Holland, Case IH, Massey Ferguson e Valtra. Ver linha agrícola.
Estoque para entrega rápida de motor de partida e alternador de alto giro, para os modelos mais atendidos no dia a dia.
Componentes para reparo e remanufatura de alternador e motor de partida — reguladores, escovas, rolamentos, solenoides e polias.
Motor de partida e alternador 24V para manutenção de frota em escala, com pedidos programados.
Quem precisa repor o motor de partida ou o alternador encontra a referência exata pelo modelo, ano e motorização do veículo.
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alternador e motor de partida originais
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especializada em motor de partida e alternador remanufaturado
alternador brasileiro para linha leve e pesada
motor de partida e alternador para linha pesada
sistema de partida e carga premium
impulsor de partida (bendix), roda livre e polia
Os sinais mais comuns são: barulho de “clique” sem o motor dar partida, dificuldade para dar partida em dia frio, ou o motor de partida girar sem engatar. Um diagnóstico em auto elétrica confirma se é o motor de partida, a bateria ou o solenoide.
Bateria descarregando rápido, luz de bateria acesa no painel, faróis fracos com o motor em marcha lenta e equipamentos eletrônicos desligando sozinhos são sinais clássicos de alternador com problema.
Sim. Mantemos estoque das versões mais procuradas: motor de partida para Gol G4 e G5 com motorização 1.0, 1.6 e 1.8, em conjuntos novos e remanufaturados.
Sim. Trabalhamos com alternador e motor de partida 24V para a linha pesada (caminhões e ônibus) e para a linha agrícola (tratores e colheitadeiras).
Sim. Trabalhamos com marcas reconhecidas (ZM, Fragas, Indiel), com nota fiscal (NF-e). Consulte as condições de garantia de cada peça pelo WhatsApp.
Em algumas marcas e modelos, sim — você entrega o motor de partida ou o alternador antigo (núcleo) e recebe desconto no novo. Consulte disponibilidade pelo WhatsApp.
O motor de partida e o alternador são o coração do sistema elétrico do veículo — um dá a partida, o outro mantém a bateria carregada. A Centro Oeste é distribuidora de motor de partida e alternador em Goiás, com cobertura para linha leve, linha pesada e linha agrícola, em 12V e 24V, atacado e varejo.
O motor de partida é um motor elétrico que, ao girar a chave, aciona a cremalheira do volante e faz o motor de combustão "pegar". Depende de bateria, solenoide (automático) e do bendix em bom estado. Ruído de "clique" ou partida lenta indicam desgaste.
Com o motor ligado, o alternador gera a corrente que recarrega a bateria e alimenta faróis, injeção e demais sistemas. Um alternador fraco descarrega a bateria e acende a luz de carga no painel. O regulador de voltagem controla essa carga.
Tanto o motor de partida quanto o alternador existem em versão nova (de fábrica) e remanufaturada (recondicionada com troca de peças desgastadas). Ambos, de marca reconhecida, atendem bem.
| Critério | Novo | Remanufaturado |
|---|---|---|
| Indicação | Veículo novo/seminovo, frota | Reposição em veículo mais rodado |
| Padrão | Igual ao de fábrica | Componentes desgastados trocados |
| Marcas | Bosch, Magneti Marelli | ZM, Fragas, Indiel |
| Nota fiscal | Emitida (NF-e) | Emitida (NF-e) |
| Preço | Sob consulta | Sob consulta |
Distribuição de motor de partida e alternador, 12V e 24V, novos e remanufaturados.
Sem partida e sem carga o veículo não roda — são peças de reposição essenciais.
Auto elétricas, oficinas, retíficas, frotistas e cliente final.
Aparecida de Goiânia, Goiânia e todo o estado de Goiás, com entrega.
Pronta entrega dos itens de alto giro; demais sob consulta de prazo.
Cotação pelo WhatsApp informando modelo, ano e motorização.
Preço sob consulta, com tabela de atacado para revendedores.
Complete o reparo do sistema de partida com chicotes, cabos e fios, e veja toda a linha em elétrica automotiva. Solicite sua cotação de motor de partida e alternador pelo WhatsApp (62) 3956-4200.
Motor de partida e alternador é uma das categorias distribuídas pela distribuidora de peças automotivas em Goiás. Faz parte do sistema de elétrica automotiva, junto com injeção eletrônica e chicotes, cabos e fios.
A categoria atende linha leve e linha agrícola. Atendemos revenda e oficina pelo atacado e revendedores, em todas as cidades atendidas em Goiás, com entrega e frete em Goiás combinados por pedido — fale pelo contato da Centro Oeste.
